Un'area per ruote e pneumatici rinnovata assicura l'operatività di Daimler Trucks

Obiettivi del cliente

Daimler Trucks desiderava modernizzare l'area di distribuzione di ruote e pneumatici nel suo impianto di Freightliner a Saltillo, Coahuila, Messico. In precedenza, gli pneumatici venivano conservati sui caricatori nell'area di ricevimento in attesa di essere trasferiti sulla linea tramite carrelli elevatori. Questo processo manuale era inefficiente e impegnativo. Gli pneumatici hanno un diametro fino a 52 poll. (132,1 cm) e pesano fino a 400 lb (181,4 kg) al pezzo, pertanto la sicurezza e l'ergonomia degli operatori erano i problemi principali da risolvere. Raggiungere l'obiettivo di takt time di 4,1 minuti per pneumatico auspicato dall'impianto richiedeva numerosi operatori e un traffico elevato di carrelli elevatori.

Intervento di Intralox

Per ottimizzare le operazioni nell'area, Daimler aveva bisogno di ridurre il traffico e la manodopera, mantenendo il takt time e preparandosi alla crescita futura. Durante la collaborazione con il produttore di apparecchiature Norte Integración, i responsabili dello stabilimento hanno optato per una soluzione completa e comprensiva di diversi nastri Intralox, tra cui:

• Nastro Serie 4500 Flat Top per il ricevimento e lo scarico
• Nastro Serie 400 Roller Top per accumulo e disimpilamento
• Nastro Serie 4400 Transverse Roller Top per trasferimenti a 90 gradi e orientatori per pneumatici

Rispetto ai tradizionali sistemi di trasporto a rulli, la soluzione Intralox offriva costi di proprietà ridotti, maggiore affidabilità e minori tempi medi di riparazione. Daimler aveva già installato i nastri Intralox in un'altra area dell'impianto ed era rimasta molto soddisfatta del livello di prodotti, servizi e assistenza fornito da Intralox.

Risultati

“I risultati di questo intervento massiccio hanno superato le nostre aspettative”, ha dichiarato Williams Macias, Daimler Trucks Manufacturing Engineer. Il sistema è stato installato nel dicembre 2017. Nei due anni successivi, ha generato tempi di fermo pari a zero e non ha richiesto manutenzione, consentendo all'impianto di Saltillo di continuare a raggiungere gli obiettivi di takt time.

La nuova soluzione consente a Daimler di risparmiare quattro postazioni manuali e 120.000 dollari sui costi di manodopera all'anno. L'eliminazione dei continui costi di manutenzione dei caricatori ha consentito all'impianto di risparmiare 4.000 dollari l'anno. Inoltre, riducendo al minimo il traffico dei carrelli elevatori e le esigenze di attività fisiche, l'impianto ha migliorato la sicurezza e l'ergonomia degli operatori e, allo stesso tempo, ha predisposto l'area per la crescita futura prevista.

Al di là del nastro

Intralox ha lavorato a stretto contatto con Daimler e Norte per garantire un avvio fluido e una manutenzione minima.

Il supporto Intralox ha incluso:

• Numerose visite in loco per comprendere le condizioni dell'impianto di Saltillo
• Consulenze con Norte sull'ottimizzazione del layout della linea
• Progettazione dei trasportatori e relativa formazione
• Formazione sulla manutenzione per il personale Daimler
• Supervisione dell'installazione in loco, ispezioni postinstallazione e follow-up