Einbindung von Intralox in Entwicklungsphase verhindert Schäden an EV-Batterien und spart mehr als 100 Wartungsstunden

Ziele des Kunden

Ein weltweit tätiger Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) wollte eine Automatisierungslösung in seine neue Produktionslinie integrieren, die Batteriepacks direkt zum EV-Fahrgestell transportiert. Aus Platzgründen musste die Linie auf einer Plattform im zweiten Stock gebaut werden und bei einem Gewicht von jeweils 380 kg war ein manueller Transport der Packs in das zweite Stockwerk keine Option. Der Kunde benötigte eine zukunftsfähige Lösung, mit der sein Durchsatz von 25 Packs pro Stunde erhalten blieb – bei gleichzeitig schonender Produktbeförderung, um Schäden zu vermeiden.

Lösung von Intralox

Bevor Intralox zu Rate gezogen wurde, plante der OEM-Partner des EV-Herstellers zwei 90°-Übergaben über zwei Drehtische, die zu einem 50 m langen schmalen Flachgurt-Förderband für die gerade Beförderung führen sollten. Der Kunde hatte bei dieser Lösung Zweifel an der Zuverlässigkeit im Hinblick auf die Beförderung der Batteriepacks – er befürchtete Schrägstellungen und damit zusammenhängende Produktbeschädigungen, unzureichenden Durchsatz sowie häufige Wartungs- und Ausfallzeiten. Da der OEM in der Vergangenheit bereits erfolgreich mit Intralox zusammengearbeitet hatte, wandte er sich an uns, um eine Lösung zu finden.

Basierend auf den Bedenken des Kunden und den Ergebnissen unserer Simulationen machten wir den Vorschlag, das 50 m lange schmale Flachgurt-Förderband beizubehalten, aber statt der Drehtische zwei Dual-Stacked Angled Roller Belt (DARB) 90°-Übergaben S4500 zu installieren. Mit einer Kapazität von jeweils 500 kg konnten die DARB-Übergaben die 380-kg-Packs problemlos ohne Paletten oder Schalen befördern, was die Produktsicherheit verbessert, Wartungs- und Betriebskosten senkt und die Bedienung vereinfacht. Um sicherzustellen, dass die Lösung den Anforderungen des EV-Herstellers gerecht wird, arbeitete Intralox mit dem OEM zusammen, um sowohl das Linien-Layout zu optimieren als auch vor der endgültigen Installation eine Reihe von Tests vor Ort durchzuführen.

Resultate

Auch nach zwei Jahren Laufzeit funktioniert das von uns einführte Automatisierungssystem stabil und ohne einen einzigen Ausfall. Die Bedienung ist unkompliziert, und dank der schonenden und zuverlässigen Beförderung durch die DARB-Übergaben sind seit der Installation keine Schäden an den Batteriepacks aufgetreten. Weiterhin wurde ein Schrägstellen der Batterien vermieden und über 100 Wartungsstunden eingespart. Der EV-Hersteller würde gerne wieder mit Intralox arbeiten.