Un área mejorada de neumáticos y ruedas mantiene a Daimler Trucks sobre ruedas

Objetivos del cliente

Daimler Trucks se propuso modernizar el área de distribución de neumáticos y ruedas en su planta de Freightliner en Saltillo (Coahuila, México). Anteriormente, los neumáticos se almacenaban en bastidores en la zona de recepción antes de ser entregados a la línea mediante carretilla elevadora. Se trataba de un proceso manual ineficaz y laborioso. La seguridad y la ergonomía de los trabajadores eran aspectos importantes porque los neumáticos tenían un diámetro de hasta 52 pulg. (132,1 cm) y un peso de hasta 400 lb (181,4 kg). Se necesitaba una gran cantidad de trabajadores y de tráfico de carretillas elevadoras para cumplir el objetivo de tiempo de takt de la planta: 4,1 minutos por neumático.

Intervención de Intralox

Para poder optimizar todas las operaciones, Daimler necesitaba reducir el tráfico y la mano de obra manual a la vez que mantenía los tiempos de takt y se preparaba para el crecimiento futuro. En colaboración con el fabricante de equipos Norte Integración, los responsables de la planta optaron por una solución completa que utilizaba varias bandas Intralox, entre las que se incluyen: 

• Banda Flat Top de la serie 4500 para recepción y descarga
• Banda Roller Top de la serie 400 para acumulación y desapilado
• Banda Transverse Roller Top de la serie 4400 para transferencias de 90 grados y giradoras de neumáticos

En comparación con los sistemas transportadores de rodillos tradicionales, la solución de Intralox ofrecía costes de propiedad más bajos, mayor fiabilidad y una reducción del tiempo medio de reparación. Daimler ya había instalado anteriormente bandas Intralox en otra parte de la planta y sus productos, servicios y asistencia técnica causaron impresión.

Resultados

"Los resultados de este gran proyecto han superado con creces nuestras expectativas", afirma Williams Macias, ingeniero de fabricación de Daimler Trucks. El sistema se instaló en diciembre de 2017. Desde entonces, no ha generado tiempo de inactividad ni ha requerido tareas de mantenimiento y, a su vez, ha permitido que la planta de Saltillo siga cumpliendo sus objetivos de tiempo de takt.

Daimler se deshizo de cuatro puestos de trabajo manuales y ha ahorrado 120 000 dólares en costes de mano de obra al año gracias a la nueva solución. La eliminación de los continuos costes de mantenimiento de los bastidores condujo a un ahorro adicional de 4000 dólares anuales. Además, la reducción del tráfico de las carretillas elevadoras y de las exigencias físicas hizo que mejorase la seguridad y la ergonomía de los trabajadores de la planta, al tiempo que prepararon el área para un crecimiento futuro anticipado.

Más allá de las bandas

Intralox ha trabajado mano a mano con Daimler y Norte para garantizar una puesta en marcha sin incidentes y minimizar las tareas de mantenimiento. El servicio de asistencia técnica de Intralox incluyó:

• Varias visitas presenciales para conocer las condiciones de la planta de Saltillo
• Consulta con Norte sobre la optimización del diseño de líneas
• Diseños de transportadores y formación relacionada
• Formación de mantenimiento para el personal de Daimler
• Supervisión de la instalación in situ e inspecciones y seguimiento posteriores a la instalación