Amélioration de la zone pneus et roues en avant toute avec Daimler Trucks !

Objectifs du client

Daimler Trucks souhaitait moderniser la zone de distribution pneus et roues de son usine Freightliner à Saltillo, Coahuila, Mexique. Auparavant, les pneus étaient stockés sur des racks dans la zone de réception avant d'être livrés à la ligne via un chariot élévateur. Ce processus manuel était inefficace et laborieux. Les pneus mesurant jusqu'à 52 pouces (132,1 cm) de diamètre et pesant jusqu'à 400 lb (181,4 kg) chacun, la sécurité des opérateurs et l'ergonomie faisaient partie des principales préoccupations. Atteindre l'objectif de cadence de 4,1 minutes par pneu fixé par l'usine nécessitait un grand nombre d'opérateurs et une circulation très dense des chariots élévateurs.

L'intervention d'Intralox

Pour rationaliser les opérations dans ce domaine, Daimler avait besoin de réduire la circulation et la main-d'oeuvre manuelle, tout en maintenant sa cadence et en se préparant à une croissance future. En collaboration avec le fabricant d'équipements Norte Integración, les responsables de l'usine ont opté pour une solution complète utilisant plusieurs tapis Intralox, notamment :

• le Tapis Série 4500 Flat Top pour la réception et le déchargement
• le Tapis Série 400 Roller Top pour l'accumulation et le désempilage
• le Tapis Série 4400 Transverse Roller Top pour des transferts à 90 degrés et des retourneurs pour les pneus 

Par rapport aux systèmes de convoyeurs à rouleaux traditionnels, la solution Intralox a permis de réduire les coûts d'exploitation, d'accroître la fiabilité et de réduire le temps moyen de réparation. Daimler avait déjà installé des tapis Intralox dans une autre partie de l'usine et était impressionné par les produits, les services et l'assistance fournis par Intralox.

Résultats

« Les résultats de ce projet ambitieux ont largement répondu à nos attentes », a déclaré Williams Macias, ingénieur de fabrication pour Daimler Trucks. Le système a été installé en décembre 2017. Depuis deux ans, il n'a généré aucun temps d'arrêt et n'a nécessité aucune maintenance, tout en permettant à l'usine de Saltillo de continuer à atteindre ses objectifs en termes de cadence.

Cette nouvelle solution permet à Daimler de réduire la charge de travail manuelle de quatre opérateurs et d'économiser 120 000 $ de main-d'oeuvre par an. L'élimination des coûts de maintenance des racks a permis à l'usine d'économiser 4 000 $ supplémentaires par an. De plus, en minimisant la circulation des chariots élévateurs et les efforts physiques, l'usine a amélioré la sécurité des opérateurs et l'ergonomie tout en assurant la pérennité de la zone en vue d'une croissance anticipée.

Au-delà du tapis

Intralox a travaillé en étroite collaboration avec Daimler et Norte pour garantir un démarrage en douceur et une maintenance continue minimale. 

L'assistance d'Intralox comprend :

• Plusieurs visites sur site pour comprendre les conditions de travail au sein de l'usine de Saltillo
• Des entretiens avec Norte pour l'optimisation de la configuration de ligne
• La conception de convoyeurs accompagnés d'une formation
• Une formation à la maintenance pour le personnel Daimler
• La supervision de l'installation sur site, des inspections post-installation ainsi qu'un suivi