轮胎和车轮车间升级助力戴姆勒卡车生产“不停摆”

客户目标

戴姆勒卡车希望对其位于墨西哥科阿韦拉省萨尔提略市的集 装箱货运汽车工厂的轮胎和车轮配送车间进行现代化改造。 以前，他们需要将轮胎先存放在接收区的货架上，然后再通 过叉车运送到生产线。这一人工流程效率低下，而且劳动强 度大。由于轮胎直径最大达 52 英寸（132.1 厘米），每件重 量最大达 400 磅（181.4 千克），工人安全性是一大隐患， 人体工程学也是个难以攻克的问题。而且，为满足每个轮胎 4.1 分钟的生产节拍这一目标，需要安排大量的工人和叉车进 行作业。

英特乐解决方案

为简化该车间的作业，戴姆勒需要减少车流和人力，同时保 持生产节拍以准备好迎接未来的增长。通过与设备制造商 Norte Integración 合作，工厂官员选择了一个全面的解决方 案，该方案使用多条 Intralox 传送带，包括： 

• 4500 系列平板型传送带，用于接收和卸载
• 400 系列 Roller Top（辊轮面型）传送带，用于堆积和 卸垛
• 4400 系列 Transverse Roller Top（横向辊轮面型）传送 带，用于 90 度传送装置和轮胎转向器

与传统辊轮输送机系统相比，英特乐解决方案降低了拥有成 本，提高了可靠性，减少了平均维修时间。戴姆勒之前在该 工厂的另一个车间已安装了英特乐传送带，对英特乐产品、 服务和支持有着深刻的印象。

结果

“这个大型改造项目的成效远远超出了我们的预期。”戴姆 勒卡车制造工程师 Williams Macias 说道。该系统于 2017 年 12 月安装。在此后的两年中，它实现了零停机时间和零维 护，同时使萨尔提略工厂始终达到其生产节拍目标。

新解决方案使戴姆勒减少了四个人工岗位，每年节省 120,000 美元人力成本。它还消除了之前不得不支出的货架维护成本， 从而每年再为工厂节省 4000 美元。通过最大限度地减少叉车 作业和人力需求，工厂提高了工人安全性并改善了人体工程 学问题。同时，该车间的设计还具有前瞻性，能够满足预期 的未来增长需要。

不仅仅是提供传送带

英特乐与戴姆勒及 Norte 公司密切合作，确保设施顺利启动，并最大限度地减少了后续的维护需求。英特乐提供的支持包括：

• 多次派遣人员上门了解萨尔提略工厂的状况
• 就如何优化生产线布局咨询 Norte 公司
• 输送机设计和相关的培训
• 为戴姆勒人员提供维护方面的培训
• 现场监督设施安装，安装后检查及跟进